住宿優惠專案 自助旅遊訂房SPACE HOSTEL TOKYO – 東京

每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 SPACE HOSTEL TOKYO – 東京

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 16 間禁煙客房
  • 頂樓天台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 飯店

  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於上野
  • 淺草寺 (1.3 公里)
  • 東京晴空塔 (2.7 公里)
  • 國立科學博物館 (1.2 公里)
  • 東京國立博物館 (1.2 公里)
  • 淺草神社 (1.3 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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教育部體育署為培養學生的規律運動習慣,以及確實落實「SH150方案」每週在校除體育課外運動一百五十分鐘,辦理「SH150規律運動讓你更聰明」校園巡迴活動,九月起共巡迴全臺三十所國中、高中職,並於(十四)日假教育部大禮堂舉行記者會,邀請當紅校園偶像劇「我的老師叫小賀」許多新生代演員也跟著巡迴車,戲中主角李博翔與邱子芯共同出席記者會,李博翔現在仍是國立臺灣師範大學資訊教育博士班的學生,分享了在忙碌的拍片與繁重的課業壓力下,進入校園跟同學們一起作運動,不僅讓自己身心得到舒展也是快樂放鬆的時刻!

教育部體育署自一○二學年度起所推行「SH150方案」,主要就是希望學校能夠真正落實每週在校運動一百五十分鐘,同時也鼓勵各校發展屬於自己的特色運動,透過創意運動方式,引發學生運動興趣、培養規律運動習慣之餘,也帶給學生活力、健康,「SH150方案」以「模組化推動SH150」是體育署主要推廣方式,三十所國、高中學校分享推廣經驗。體育署推出「四大模組」提供學校進行SH150活動的參考:模式A晨間運動、模式B大課間運動、模式C課後運動、模式D混合模式,鼓勵各校發展屬於自己的特色運動,透過各種模式的運用,培養學生規律運動習慣。

教育部次長蔡清華表示,規律運動不但可以強身健體,同時也可以提升學生的專注力、理解力,增加學生在學習上的表現,學校可以因應不同的情況規劃安排學生進行各種多元的體育活動,譬如:規劃安排學生運用零碎的下課時間運動、教導學生如何透過簡單的身體活動來達到運動的效果。

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